10道南部脫軌器上軌正位!”10月1日9點多,南京東車輛段徐州下行運用車間下到二班檢車員王義和正用對講機向調度指揮的值班室彙報,他腰桿挺直,聲音洪亮,絲毫看不出是即將退休的老師傅。
  今年59歲的王義和從事鐵路貨車列檢工作近40年,露天作業,夏熱冬冷,風吹雨打,皮膚顯得黝黑粗糙,一雙老繭叢生的手寫滿歲月的痕跡。身材不高的他顯得特靈巧,腿腳不比年輕人差,小跑著觀察鐵路貨車制動機運轉狀態,在車底下進進出出地檢車,乾脆麻利地處置故障……王義和一板一眼,讓人安心。
  “機後第7輛右2位閘瓦有熔渣。”這時對講機里傳來TFDS系統預報的故障,而他已檢到了第25輛貨車。他沒有猶豫,立即返回第7輛進行仔細檢查,這來回一走,就得多跑近1公里,而且這一次預報的故障還不屬實,相當於白忙活,但他沒有一絲怨氣。“乾列檢這行千萬懶不得,TFDS系統預報故障是高科技保安全,必須返回認真確認,萬一漏了故障,造成事故,後悔一輩子啊!”
  10月的徐州已秋涼如水,而全身心投入檢車工作的王義和並沒感覺到涼,大負荷的勞動量,斷斷續續地走路,全神貫註地檢車……一絲暖意總纏繞在心頭。在對第27輛貨車進行技術檢查時,他發現一塊閘瓦剩餘厚度超限,必須立即更換。他開始更換這隻過限的閘瓦,但怎麼晃動和敲擊,這隻閘瓦就是紋絲不動。王義和小跑著從工具箱拿來一隻大撬棍,咬緊牙關,一下子就將閘瓦插銷撬出,過限閘瓦自然也順利地更換。王義和樂呵呵地乾著,一副富有成就樣。
  19點多,王義和檢查完最後一趟車,肚子餓得咕咕叫,腿也灌了鉛似的,這天他累計走路20多公里啊!他打開工作手冊,最後一遍檢查核對確認,技術檢查貨車592輛,處理大小故障48件。“老王,你這個國慶節過得真有意義,檢修了這麼多車,防止和處置了這麼多故障,值得大家學習。”下到二班工長王偉說。王義和笑笑說:“過獎了!我閨女一家國慶節自駕游去西安,本來想讓我請假一同去,可這是我的最後一個國慶加班,明年9月份正式退休後,想國慶節加班都沒有機會了,我當然得好好乾!”
  (原標題:【班組現場】最後一次國慶加班)
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